Pe scurt
Dacă circuli zilnic, dimineața devreme, ieși des din oraș sau urci la munte, alege două seturi: iarnă și vară. Dacă faci puțini kilometri, mai ales prin oraș, și poți lăsa mașina acasă în zilele cu zăpadă, un set all season cu marcaj 3PMSF este un compromis rezonabil. Pentru lege contează marcajul M+S, pe care îl au ambele tipuri.
Care este diferența reală dintre anvelopele de iarnă și all season?
Anvelopa de iarnă este făcută pentru frig, zăpadă și gheață: amestec moale sub 7°C, profil adânc și multe lamele. Anvelopa all season este un compromis între vară și iarnă: merge acceptabil în ambele, dar nu este cea mai bună în niciunul.
Cum se compară, punct cu punct?
| Criteriu | Iarnă + vară (2 seturi) | All season (1 set) |
|---|---|---|
| Zăpadă și gheață | Mai bună | Acceptabilă, cu 3PMSF |
| Frig sub 7°C, drum uscat sau ud | Mai bună | Bună |
| Vara, la căldură | Mai bună (anvelopa de vară) | Mai moale, se uzează mai repede |
| Schimb de două ori pe an | Da, 140-275 lei / schimb | Nu |
| Loc de depozitare | Da, sau hotel 150 lei / sezon | Nu |
| Investiție la început | Două seturi | Un set |
| Legal pe zăpadă (marcaj M+S) | Da | Da, dacă are M+S |
Costurile de schimb sunt pentru roți deja echipate, la sediul nostru, în funcție de diametru.
All season câștigă la comoditate și la costurile anuale. Iarnă + vară câștigă la siguranță în condiții grele și la comportamentul vara.
Pentru cine sunt potrivite anvelopele all season?
Pentru șoferul care face puțini kilometri, mai ales în oraș, și care poate alege să nu plece de acasă în zilele cu zăpadă. De exemplu: a doua mașină din familie, mașina folosită doar în weekend, sau cineva care lucrează de acasă.
- Alege doar all season cu simbolul 3PMSF (fulgul de zăpadă pe munte), nu doar cu M+S.
- Verifică profilul la fiecare toamnă: pentru că rulează tot anul, se uzează mai repede decât un set sezonier.
Pentru cine sunt mai bune două seturi separate?
Pentru cine circulă zilnic, indiferent de vreme. Dacă pleci la 6 dimineața spre Florești sau Apahida, faci naveta, conduci pentru firmă sau urci la Băișoara și Beliș, anvelopele de iarnă merită diferența de cost.
Ce câștigi în plus: anvelopa de vară este mai precisă și frânează mai bine la căldură, iar fiecare set lucrează doar jumătate de an, deci durează mai mulți ani calendaristici.
Ce înseamnă M+S și 3PMSF?
M+S (mud and snow) este marcajul pe care îl cere legea română pentru drum acoperit cu zăpadă, gheață sau polei. Producătorul îl pune pe baza profilului, fără un test obligatoriu pe zăpadă. 3PMSF (fulgul de zăpadă pe muntele cu trei vârfuri) înseamnă că anvelopa a trecut un test standardizat de tracțiune pe zăpadă. Dacă alegi all season, 3PMSF este criteriul important. Detalii despre lege, în articolul despre obligativitatea anvelopelor de iarnă.
Se găsesc anvelope de iarnă și all season second hand?
Da. Avem în stoc anvelope noi și second hand de iarnă și all season, de la R13 la R22, verificate bucată cu bucată. Stocul nu e publicat online: suni la 0771 480 077 cu dimensiunea (de pe flanc, de exemplu 205/55 R16) și îți spunem pe loc ce avem și cât costă.
Întrebări frecvente
Sunt legale anvelopele all season iarna în România?
Da, dacă au marcajul M+S, M.S sau M&S pe flanc. Aceasta este condiția din lege pentru drumurile acoperite cu zăpadă, gheață sau polei.
Ce înseamnă simbolul cu fulg de zăpadă pe munte (3PMSF)?
Arată că anvelopa a trecut un test standardizat de tracțiune pe zăpadă. Marcajul M+S nu presupune un astfel de test. Pentru all season, 3PMSF este criteriul cel mai important.
Cât costă pe an să ai două seturi de anvelope?
La sediul nostru, schimbul unui set de roți deja echipate costă 140-275 lei, de două ori pe an. Dacă nu ai unde ține setul, hotelul de anvelope costă 150 lei pe sezon.